Mensa equipaggio sullo yacht: la zona più esposta alle blatte

Su uno yacht gli ospiti si godono i ponti superiori; l'equipaggio vive di sotto. È lì, nella mensa equipaggio, che gli scarafaggi spesso si insediano per primi. Situata di solito sul ponte inferiore, accanto all'office e alla cucina dell'equipaggio, vicino alla sala macchine e alla lavanderia, riunisce tutto ciò che piace alla blatta germanica, la specie più frequente a bordo delle navi. Una colonia che vi si sviluppa finisce per raggiungere la cucina principale e poi le zone ospiti, seguendo condotte e passaggi dei cavi. Conviene quindi farne la zona più sorvegliata di bordo.

Perché la mensa equipaggio somma i fattori di rischio

• Il calore: motori, generatori, compressori frigoriferi e apparecchi sempre accesi (macchina del caffè, tostapane, microonde) offrono rifugi tiepidi.
• L'umidità: condensa, vaschette dell'aria condizionata, docce e lavanderia vicine.
• Il cibo a ogni ora: con i turni di guardia si mangia giorno e notte; briciole, snack e confezioni aperte non mancano mai.
• I nascondigli: controsoffitti, pannelli, arredi incassati e passerelle portacavi sono difficili da ispezionare.
• Gli approvvigionamenti: cartoni, casse di bevande e cassette di frutta consegnati a ogni scalo sono la prima porta d'ingresso, insieme ai bagagli e agli apparecchi di seconda mano.
• Una ventilazione spesso limitata, che mantiene caldo e umidità.

I segnali da individuare subito

Le blatte escono soprattutto di notte. Per fare il punto, accendete all'improvviso la luce della mensa dopo diverse ore di buio e osservate gli angoli, il retro degli apparecchi e le cerniere degli armadietti. Cercate anche:

• escrementi simili a pepe macinato o a fondi di caffè nei cassetti e dietro la macchina del caffè;
• piccole capsule brune, le ooteche, che contengono le uova, incollate negli angoli;
• mute chiare e un odore di muffa persistente;
• catture sulle trappole adesive di monitoraggio.

Una blatta vista in pieno giorno segnala in genere una popolazione già importante.

Che cosa l'equipaggio non deve fare

Il riflesso dello spray o del fumogeno del commercio è il peggiore in uno spazio confinato: espone l'equipaggio a prodotti chimici in un locale poco ventilato, contamina le superfici alimentari, non raggiunge le ooteche e spinge le blatte verso i pannelli vicini, la cucina e le cabine. Non spostate nemmeno un apparecchio infestato in un altro locale, e non aspettate la fine del charter sperando che il problema si risolva da solo.

La routine di prevenzione che protegge la mensa

1. Disimballate in banchina: i cartoni non salgono a bordo; la merce viene trasferita in contenitori puliti e controllata alla consegna.
2. Conservate in contenitori ermetici tutte le derrate secche, compresi gli snack dell'equipaggio.
3. Pulite ogni sera il retro degli apparecchi, il cassetto delle briciole del tostapane, il contenitore dei fondi di caffè e le guarnizioni del frigorifero.
4. Date la caccia all'acqua: perdite, condensa, sifoni delle docce poco usate da riempire di nuovo.
5. Gestite i rifiuti in contenitori chiusi, sbarcati appena possibile.
6. Monitorate con trappole adesive collocate in punti fissi, controllate e registrate ogni settimana.

Audit e protocollo: come MPS tratta una mensa equipaggio

Tutto comincia con un audit gratuito a bordo: ispezione visiva, identificazione della specie, individuazione dei rifugi e dei punti d'ingresso, dalla mensa alla cucina e alle cabine. Il piano d'azione personalizzato tiene conto del vostro programma di charter e di scali. L'intervento è discreto, in orari che tutelano l'attività di bordo, e la squadra può presentarsi senza segni distintivi, in banchina a Monaco come nei porti della Riviera, da Antibes a Mentone. Il trattamento è graduale: prima misure meccaniche, poi, se necessario, prodotti biocidi autorizzati applicati il più vicino possibile ai rifugi, con un protocollo compatibile HACCP per la cucina. Trovate poi il rapporto firmato elettronicamente, con foto, e il certificato di trattamento nella vostra area clienti, pronti per un audit o per il vostro assicuratore.

In piena stagione, un'infestazione in corso o la contaminazione di una zona alimentare attiva il nostro servizio di reperibilità 24 ore su 24 fin dalla prima telefonata, con richiamata entro 6 ore, 7 giorni su 7.

Prima del prossimo charter, fate controllare la mensa equipaggio

Comandanti, chef e chief steward: il momento migliore è tra due programmi o durante la sosta tecnica invernale, idealmente nell'ambito di un audit pre-charter. Basta un messaggio WhatsApp allo stesso numero per organizzare il passaggio di un tecnico, e la nostra pagina yachting presenta il nostro approccio completo a bordo.

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